Tinjauan Tingkat Kerusakan Jalan Pada Ruas Jalan Kapasa Raya, Kota Makassar
DOI:
https://doi.org/10.52722/6j3mz934Kata Kunci:
Kerusakan Jalan, Metode PCI, Perkerasan Kaku, Perkerasan LenturAbstrak
Kondisi perkerasan Jalan Kapasa Raya menunjukkan berbagai jenis dan bentuk kerusakan pada permukaan perkerasan dimana beberapa kerusakan terletak pada bagian bahu jalan, di tengah perkerasan juga ada yang terletak pada joint pelat beton. Pada ruas jalan ini memiliki dua jenis perkerasan yaitu perkerasan lentur dan kaku. Perkerasan lentur di ruas jalan ini terletak pada STA 0+400 s/d STA 0+600 sementara perkerasan kaku terletak pada STA 0+600 s/d STA 4+400. Penelitian ini memiliki tujuan yakni menganalisis seberapa besar nilai LHR, mengidentifikasi jenis dan bentuk kerusakan yang terdapat pada permukaan ruas Jalan Kapasa Raya, serta menentukan cara penanggulangan yang cocok dalam mengatasi kerusakan permukaan pada ruas Jalan Kapasa Raya berdasarkan metode Pavement Condition Index (PCI). Penelitian ini menunjukkan bahwa nilai PCI rata-rata keseluruhan sebesar 75,65 yang mengindikasikan kondisi perkerasan jalan berada pada kategori sangat baik (very good). Meskipun demikian, terdapat satu segmen jalan yang berada pada kondisi buruk (poor) dengan nilai PCI sebesar 33. Hasil analisis LHR menunjukkan bahwa volume lalu lintas didominasi oleh kendaraan ringan dan sepeda motor. Kerusakan yang dominan yakni lubang, (potholes), retak linear (linear cracking), dan pengausan aggregate (polished aggregate). Berdasarkan hasil analisis PCI dan kondisi lalu lintas, cara penanganan yang sesuai adalah rehabilitasi mayor dan pemeliharaan rutin.
Unduhan
Referensi
[1] F. S. Almubarok, R. Mudiyono, dan S. S, “Road Pavement Condition Index as a Method to Analyze the Level of Road Damage,” J. Adv. Civ. Environ. Eng., vol. 5, no. 2, pp. 12–84, November, 2022, doi: 10.30659/jacee.5.2.84-93.
[2] N. P. Artiwi, E. Amilia, dan H. J. Abadi, “Analisa Kerusakan Jalan Pada Ruas Jalan Raya Jakarta Km.04 Kota Serang Menggunakan Metode PCI (Pavement Condition Index) Dan SDI (Surface Distress Index) Dan Alternatif Penanganannya,” J. JOSCE, vol. 3, no. 1, pp. 59–72, Februari, 2021, doi: 10.47080/JOSCE.V3I1.1120.
[3] M. P. H. AS, “Analisa Tingkat kerusakan Perkerasan Lentur Pada ruas Jalan Raya Lambah Maninjau Kabupaten Agam,” Ekasakti J. Penelit. Pengabdi., vol. 2, no. 1, pp. 28–41, November, 2021, doi: 10.31933/EJPP.V2I1.401.
[4] C. N. Azka, A. Salimah, A. Susilowati, I. Handayasari, E. A. Latifa, E. Wiyono, R. Yudhanta, N. A. Aprilia, M. D. M. Palinggi, I. Yuniarti, N. Sari, dan S. W. Praja, PERKERASAN JALAN, Bandung: CV. MEDIA SAINS INDONESIA, 2023.
[5] P. Fajahiyah, “Analisis Tingkat Kerusakan Jalan dengan Menggunakan Metode PCI (Pavement Condition Index) dan Metode Bina Marga (Studi Kasus: Jalan Raya Serang – Jakarta Km 5 – Km 9, Kab. Serang),” Skripsi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, Cilegon, 2024.
[6] A. D. Fatikasari, “Analisa Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode PCI Untuk Mengevaluasi Kondisi Jalan di Raya Cangkring , Kecamatan Krembung , Kabupaten Sidoarjo,” vol. 6, no. 2, November, 2021, doi: 10.30651/ag.v6i2.10361.
[7] M. Fikri dam A. A. Sarira, “Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Dengan Metode Pavement Condition Index,” J. Ilm. Ecosyst., vol. 23, no. 2, pp. 345–351, Agustus, 2023, doi: 10.35965/ECO.V23I2.2854.
[8] L. Hasrudin dan I. Maha, “Analisis Penilaian Kondisi Perkerasan Jalan Dengan Metode PCI (Pavement Condition Index), SDI (Surface Distress Index) dan IRI (International Roughness Index),” J. Syntax IDEA, vol. 6, no. 4, pp. 1881–1898, April, 2024, doi: 10.46799/SYNTAX-IDEA.V6I4.3201.
[9] R. Hermawan dan A. N. Tajudin, “Evaluasi Kerusakan Perkerasan Lentur Dengan Metode PCI Dan SDI (Studi Kasus: Jalan Jatisari, Karawang),” J. Mitra Tek. Sipil, vol. 4, no. 4, pp. 845–854, November, 2021, doi: 10.24912/JMTS.V4I4.12565.
[10] R. L. Jannah, H. Yermadona, dan S. Dewi, “Analisis Kerusakan Perkerasan Jalan dengan Metoda Bina Marga dan Pavement Condition Index (PCI) (Studi kasus : Jl. Lintas Sumatera Km 203 - 213),” Ensiklopedia Res. Community Serv. Rev., vol. 1, no. 2, pp. 114–122, Februari, 2022, doi: 10.33559/ERR.V1I2.1134.
[11] E. R. Labaso, M. S. Ishak, dan M. Kasan, “Evaluasi Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Iindex (SDI) Studi Kasus Jalan Pue Bongo – Kota Palu,” Civ. Eng. J. Res. Dev., vol. 3, no. 2, pp. 67–74, September, 2022, doi: 10.22487/RENSTRA.V3I2.428.
[12] M. A. B. Nadi, M. D. M. Palinggi, A. S. Hidayat, A. Wirawan, R. C. Boing, R. Marlia, E. Taroreh, I. Hardiansyah, dan R. H. B. A. Shiddiq, REKAYASA LALU LINTAS DAN KESELAMATAN JALAN, Padang: Azzia Karya, 2025.
[13] A. P. Maullana dan Indrastuti, “Analysis Of The Level Of Road Damage Using The Pavement Condition Index (PCI) Method: A Case Of Jalan Laswi Majalengka,” Civ. Eng. Archit. J., vol. 1, no. 4, pp. 482–488, 2023, doi: 10.37253/leader.v1i4.8956.
[14] D. Natalia dan A. I. Rifa’i, “Evaluation of Road Damage Using The Pavement Condition Index (PCI) Method on Jalan Raya Waringin, Palasah District, Majalengka Regency,” Civ. Eng. Archit. J., vol. 1, no. 4, pp. 439–448, 2023, doi: 10.37253/leader.v1i4.8952.
[15] A. R. Payangan, “Analisis Kerusakan Jalan Kelurahan Tampo Makale Kabupaten Tana Toraja,” Skripsi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Kristen Indonesia Paulus, Makassar, 2023.
Journal Template
