Analisa Keausan Dan Preventive Maintenance Pada Undercarriage Excavator Komatsu PC 200 – 8MO

Abstrak

Excavator adalah alat berat yang digunakan dalam industri kontruksi, pertanian atau perhutanan, excavator terdiri dari beberapa komponen utama yaitu front end attachments, upper structure, dan undercarriage. Undercarriage adalah bagian bawah dari sebuah excavator yang memiliki fungsi untuk menopang dan meneruskan beban unit ke tanah, bersama-sama dengan sistem steering dan brake mengarahkan unit bergerak maju, mundur, belok ke kanan dan ke kiri, dan juga sebagai pembawah dan pendukung unit. Adapun tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat keausan dan umur pakai pada komponen-komponen undercarriage excavator komatsu PC 200 – 8MO, untuk mengetahui penyebab-penyebab terjadinya keausan pada komponen-komponen undercarriage excavator komatsu PC 200 – 8MO dan untuk mengetahuai preventive maintenance yang akan dilakukan pada undercarriage excavator komatsu PC 200 – 8MO. Sebelum menentukan preventive maintenance yang tepat dilakukan pada undercarriage maka terlebih dahulu dilakukan pemeriksaan berupa pengukuran setiap 50 jam kerja unit selama 6 kali pengukuran pada setiap komponen undercarriage seperti track roller, carrier roller, front idler, bushing O/D dan tinggi grouser track shoe. Dari pengukuran terahir track roller didapat persentase keausan sebesar 59,33 % sedangkan umur pakai track roller sisa 3936 jam saat pengukuran terahir, persentase keausan carrier roller sebesar 50,7 % sedangkan umur pakai carrier roller sisa 6509 jam saat pengukuran terahir, persentase keausan bushing O/D sebesar 28,4 % sedangkan umur pakai bushing O/D sisa 8288 jam saat pengukuran terahir, persentase keausan front idler sebesar 92,67 % sedangkan umur pakai front idler sisa 406 jam saat pengukuran terahir, dan persentase keausan grouser track shoe sebesar 62 % sedangkan umur pakai grouser track shoe sisa 5679 jam saat pengukuran terahir. Penyebab terjadinya keausan pada komponen-komponen undercarriage disebabkan oleh berbagai faktor selain dari kondisi tanah tempat unit beroperasi juga karena kurangnya preventive maintenance pada komponen undercarriage. Preventive maintenance pada komponen-komponen undercarriage dapat dilakukan dengan cara menjaga kebersihan komponen undercarriage, memberi pelumasan pada komponen yang bergesekan dengan menggunakan grease, memeriksa komponen secara rutin dan juga dengan melakukan praktik operasional yang benar.